Într-o industrie dominată de compromisuri între baterie și design, Realme pare să fi găsit echilibrul perfect. Compania a prezentat un smartphone conceptual cu o baterie uriașă de 10.000 mAh, dar într-un corp subțire de doar 8,5 mm și sub 200 de grame. Lansarea oficială este așteptată la evenimentul global GT 7, programat în ultima săptămână a lunii curente.
În loc să mărească grosimea dispozitivului, Realme a optat pentru o abordare inovatoare: o baterie cu anod de siliciu (10% conținut – cel mai ridicat de pe piață) și o densitate energetică de 887Wh/L. Pentru comparație, majoritatea smartphone-urilor premium au baterii între 4.500–5.000 mAh, cu densități sub 700Wh/L. „Am reușit să depășim limitele fizice prin Mini Diamond Architecture, o configurație internă care optimizează spațiul,” explică un reprezentant al companiei.
Subțirețea de sub 9 mm și greutatea redusă sunt realizate prin plasarea celei mai înguste plăci de bază dintr-un Android (23,4 mm). Spatele translucid, un omagiu la modelele concept din anii 2000, permite o privire fugitivă asupra componentelor interne. Decizia este nu doar estetică, ci și un semn de transparență: „Vrem ca utilizatorii să vadă inovația la care au contribuit,” adaugă reprezentantul.
Deși telefonul conceptual GT 10.000 mAh rămâne în fază de prototip, Realme a confirmat că tehnologiile sale vor influența viitoarele modele GT. Evenimentul de la sfârșitul lunii va include și prezentarea seriei GT 7, așteptată să integreze componente din acest proiect. Compania a lansat deja indicii despre o posibilă colaborare cu producători de baterii premium, fără a divulga detalii.
Autonomia rămâne una dintre cele mai mari frustrări ale utilizatorilor. Conform studiului Statista 2023, 68% dintre consumatorii globali consideră că smartphone-urile actuale nu țin suficient încărcate. Realme pare să răspundă direct acestei nevoi, oferind o alternativă la power bank-urile greoaie.
Realme GT 10.000 mAh nu este doar un concept spectaculos, ci un semnal clar că tehnologia bateriilor poate avansa fără a ignora ergonomia. Cu lansarea iminentă a seriei GT 7, întrebarea nu este dacă aceste inovații vor ajunge pe piață, ci când.
